Тест: С гибридным Mini Cooper в городе

Первый гибрид компании MINI — Cooper SE Countryman ALL4, оказался очень интересным автомобилем, хотя и не типичным классическим мини. Это первая модель бренда, в которой гибридный привод Plug-in позволяет передвигаться на чистой электричестве до 42 км (на самом деле он не будет проехать более 35-40 км) в сочетании с идеальным бездорожьем с приводом 4×4. .

Протяженность электричества не только позволяет ездить по городу без денег (в Софии и других крупных городах есть зарядные станции, где услуга по-прежнему бесплатна), но и шокирующе снижает стоимость бензина при движении за город.

Mini Cooper SE Countryman ALL4 опирается на трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 136 л.с. и 220 Нм и синхронный электродвигатель на 88 л.с. и максимальный крутящий момент 165 Нм, который в типичном для электромоторов стиле доступен с первого оборота. Их общая системная мощность составляет 224 л.с. с комбинированным крутящим моментом 385 Нм. Благодаря этой гибридной системе автомобиль, который в остальном является технологическим двойником BMW X1, обеспечивает отличное ускорение с места до 100 км / ч всего за 6,8 секунды.

Двигатель внутреннего сгорания сочетается с модифицированной шестиступенчатой ​​трансмиссией Steptronic, приводящей в движение передние колеса, а электродвигатель приводит в движение заднюю ось через двухступенчатую односкоростную трансмиссию. Средний расход топлива по каталогу составляет чуть более 2 процентов бензина на процент. На самом деле он может увеличиться на литр или два, но на практике может быть меньше — это зависит от вашего маршрута. При спуске из Банско, например, к главной дороге София — Кулата, расстояние в 40 км можно преодолеть почти без бензина, даже если аккумулятор не полностью заряжен, потому что аккумуляторы «заряжаются» только нажатием на тормоза. В данном случае на рассматриваемых 40 км мне удалось зарядить аккумуляторы от полностью разряженных до электричества на протяжении более 8 км, которые затем были использованы на ровной дороге.

Литий-ионный аккумулятор расположен прямо перед электродвигателем под задним сиденьем. Он состоит из пяти модулей по 16 ячеек в каждом. Емкость высоковольтной батареи 7,6 кВтч. Его можно полностью зарядить за 2,30 часа с помощью Wallbox на 3,6 кВт. Зарядка от обычной домашней розетки занимает 3,15 часа.

Во время движения используется только один из двигателей, другой всегда можно включить для оптимизации тяги, устойчивости и маневренности. Сигнал об этом подает блок управления динамической стабилизации (DSC), который постоянно анализирует дорожную ситуацию и пожелания водителя.

То, что Mini Countryman будет напоминать поведение на дороге BMW X1, более чем очевидно. Удивление связано с тем, что, несмотря на общую платформу, инженеры настроили автомобиль так, чтобы Countryman мог максимально сохранить это уникальное ощущение картинга, которое может дать только английский бренд. Прямой и тяжелый руль и более жесткая подвеска лучше всего ощущаются при прохождении поворотов в горах и в спортивном режиме. Тогда Mini Countryman больше всего на себя намекает. Недостаточная поворачиваемость при быстрой езде в крутых поворотах практически отсутствует благодаря электронной блокировке переднего дифференциала. Если вы едете по шоссе, Countryman подарит вам комфорт, который мы знаем по X1.

По функциональности Countryman тоже очень близок к баварскому кроссоверу.Так же, как и в BMW X1, есть система кругового движения, камеры, парктроник, мини-контроллер и впервые для автомобиля марки — электронное открывание крышки багажника волной. за бампером.

Водитель может выбрать один из трех режимов движения, которые он выбирает с помощью тумблера eDrive. Программа AUTO eDRIVE предлагает полностью электрическое вождение на скорости до 80 км / ч, запуск двигателя внутреннего сгорания на более высоких скоростях, особенно при большом ускорении или когда уровень заряда аккумулятора ниже 7%. MAX eDRIVE — это чистая электрическая езда со скоростью до 125 км / ч, запуск двигателя внутреннего сгорания на более высокой скорости или кикдаун. С SAVE BATTERY автомобиль приводится в движение двигателем внутреннего сгорания, уровень заряда аккумулятора поддерживается выше 90% или повышается до этого уровня с помощью стартер-генератора.

Этот режим хорошо включать при спуске, как в Банско, чтобы максимально зарядить аккумулятор.

Под немного приподнятым задним сиденьем, помимо высоковольтной аккумуляторной батареи, находится топливный бак емкостью 36 л. При полной загрузке всех сидений объем багажника Cooper SE Countryman ALL4 немного меньше, чем у Cooper SE Countryman ALL4. обычная модель. Кроме того, есть возможность складывать спинку заднего сиденья в соотношении 40:20:40, а также регулировать ее наклон.

Гибридный мини отличается от обычного гнездом для кабеля зарядки, расположенным под заглушкой в ​​районе левой боковой крышки зеркала. Другими характерными для модели элементами являются маркировка на боковых крышках зеркал и желтая буква S сзади, а также на решетке радиатора и молдингах порогов.

https://autoinstruction.ru/ — каталог инструкций для ремонта автомобилей разных моделей.